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这5款发动机再便宜也不能要,买二手车一定要擦亮眼睛

发布日期:2022-07-30 00:12    点击次数:108

燃油车时代,一辆车子的发动机和变速箱决定了一台车子的下限,换句话说,如果一台车的动力系统不差,那么这台车即便不会热销,但至少可以放心购买。这其中,发动机作为一辆车的心脏,重要性不言而喻,近几年来随着发动机技术和工艺制造的不断进步,已经很少能见到大面积的发动机故障,但是买二手车仍不可以掉以轻心,今天咱们就来说说几款问题颇多的发动机,大家买车的时候还要擦亮双眼。

第一款,通用1.6L自吸发动机,代号LDE

2015年之前通用在旗下多款紧凑级轿车上搭载了这台发动机,它采用了当时通用最新的Ecotec DVVT和多点电喷技术,最大功率为86kW,最大扭矩150N·m,从参数上看,它的确要比同时期同排量的发动机要强一些,但是在通用车上,参数往往和动力没有什么关系,动力弱、油耗高是消费者对它普遍的看法。

除此之外,这款发动机和通用的第一、二代6AT变速箱一样,通病非常多,像水泵漏水,油封漏油,高温等问题屡见不鲜,而且这款发动机超过5年后,点火线圈坏的概率非常大,P0016的故障码让修理工见了都要挠头。

搭载车型:雪佛兰科鲁兹, 扒光小三别克英朗

第二款,大众EA888发动机

大众的EA888发动机相信大家都不陌生,从上市至今已经发展到了第三代,它的优点非常多,比如采用了复合式喷射以及可变气门正时等技术,使得此款发动机无论是在动力性能上,还是油耗上,都有不错的水准,这一代EA888发动机还重新设计了活塞环,并将油气分离器进行了优化改造,使得烧机油的情况有所改善,上市至今已经很少有烧机油的反馈了。

但是第一代和第二代EA888发动机烧机油的问题却非常突出,无论是1.8T还是2.0T发动机都有此类问题,而且发生概率非常高,这两款发动机的正时链条还容易被拉长,会导致链条跳齿,引起发动机故障,此外,像水泵和点火线圈等故障也很常见。

搭载车型:奥迪A4/A6、大众帕萨特/迈腾以及斯柯达速派等等

第三款,日产1.6L发动机,代号HR16

看到这里是不是很奇怪?日系发动机一向质量可靠,油耗也低,日产的HR16发动机用了十多年口碑良好,为何它会上榜呢?

其实,在2014年前后,日产中低端车型上搭载的第二代HR16发动机曾经出现过不少烧机油的案例,甚至新车几千公里就有,故障原因是活塞环材质问题导致,虽然厂家一直没有给予明确的回复,网上随处都可以搜到不少轩逸烧机油的案例。

搭载车型:轩逸、骐达、骊威等

第四款,标致/雪铁龙1.6T发动机

这款发动机是标致/雪铁龙的主力机型,至今还在沿用,一方面是标致/雪铁龙的确囊中羞涩,另一方面这款发动机历经多年依然能打,可以看出它的确有自己的独到之处。

这款发动机上市初号称是PSA集团和宝马合作研发,8年前它的最大功率就有123kW,最大扭矩达到了245N·m,而且在1400转时就能达到峰值扭矩,性能非常强悍,但是它也伴随着烧机油的问题,原因是气门油封材质耐用性差,它的积碳问题、高压油泵问题、漏水以及气门室盖漏油也有不少反馈。

这款发动机问题主要集中爆发在13/14年前后,标致/雪铁龙后期也对发动机进行了改进,目前质量还算稳定。

搭载车型:DS5/DS6、标致408等

第五款,上汽1.8T/1.8L发动机

很多人对这款发动机可能不是很熟悉,如果我说当年荣威550用的就是这台发动机,大家会不会更熟悉一些呢?

这款发动机的设计极不合理,比如它的缸盖螺丝过长、进气歧管上设有水道以及采用湿式缸套等设计都存在争议,很容易造成正时链条拉长、容易跳齿、烧机油、易高温冲缸垫等通病,最严重的还是它的防冻液总是莫名其妙地少,而且这款发动机修理标准高,返修率非常高,以至于修理工们有了“上修飞机下修表,唯有荣威修不了”的调侃。

这两款发动机不止荣威550在用,像众泰和名爵等车型之前也有使用。

搭载车型:荣威350、荣威550、荣威750、众泰T600、圣达菲、名爵3和名爵5等

以上几款发动机搭载车型众多,也许不会每台都会有问题,但是还是建议买车时多加留意,买二手车本身就是为了省钱,如果买来没多久就需要大修发动机,那简直是的不偿失。

对于这几款变速箱,您有什么想说的呢?还有什么要补充的?欢迎在评论区留言讨论!



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